设为首页 加入收藏
 
免费永久看黄神器,97色伦图片97综合影院,babescom欧美熟妇, 网站地图
新闻中心
 
新闻动态
· 我公司牵头制定的《锌镍蓄电池
· 铅酸电池的理想替代品—锌镍电
· 动力电池技术分析及应用领域
· 各显神通,揭秘电池的奥秘世界
· 镍氢电池:从混动车到纯电动车
· “新国标”明年将实施 超标电
 
新闻动态 返回 >> 首 页

镍氢电池:从混动车到纯电动车

 

  巴斯夫的一位化学工程师Michael Fetcenko是众多电池研究者中的一个,在APRA-E的资助下,试图将原本用于混动汽车中的镍锌电池电池技术扩展应用到纯电动车中。

  一般来说,镍氢电池的能量密度在1千瓦时/千克。而若要将其应用于纯电动车中,巴斯夫必须将镍氢电池的能量密度提升到30-50千瓦时/千克。此项应用成功与否的关键在于能否将镍氢电池的能量密度增大到要求值,并降低成本。

  实现这一目标的一种可能途径是替换掉电池中所需的稀土元素。稀土元素是一个统称,该组元素共有17种,称为稀土元素的原因并不是因为其储量少,而是由于其主要存在于矿山中,开发过程中将耗费大量成本。传统的镍氢电池中,超过50%的能量由稀土元素反应生成。不过这类元素的储存性能较差。

  为了解决这一问题,巴斯夫尝试采用低成本金属氢化物合金。Fetcenko教授认为,这种材料能够提升镍氢电池的化学性能,并让其成本降低。不过对于纯电动汽车来说,光改进镍氢电池的化学性能不足以使其代替锂电池,因为锂电池还拥有一个至关重要的特性——重量轻,或者说密度小。

返回上一页

      津ICP备18008220号     森克创能(天津)新能源科技有限公司
电话:022-58530353     传真:022-58530353     手机:18526649246
E_mail:admin@zincpower.com.cn
地址:天津市西青区祥云路7号四新高科技产业园区14号厂房
公安备案号:12011102000777
技术支持:天津网站建设
手机网站